Rušení závodu- pro chápající i ty méně chápavé
Protože se nám stala letos dříve nemyslitelná věc….. museli jsme kvůli nepřízni počasí zrušit/přesunout/ už druhý závod po sobě a vždy se potom setkám kromě pochopení i s nepochopením, jsem se rozhodnul TO jednou pro vždy tímto VYSVĚTLIT a pokud ty důvody i tak nepochopíte, tak …………
Možná, že většina lidí by se na tohle vykašlala a nechala to tak, ale protože mi na tom záleží a věřím, že to třeba některým z vás/kteří neztratili schopnost sebereflexe/ otevře oči, věnuji tomuto textu kus času a energie. Jde o to, že vždy, když se zruší závod, slýchávám a čtu takové ty moudra, jako ….“za nás se jezdilo za každého počasí a nikdo se nás neptal“… nebo takové to arogantní „tak nejezděte vůbec, když se bojíte trochy bláta“.. atd…Uvědomte si, že my, co ty závody organizujeme, věnujeme tomu čas, energii, domlouvání tratě, podmínek, časomíry atd….z toho NIKDY nemáme radost! TAKŽE:
1. Nejdůležitější a zásadní důvod….Pokud je špatná předpověď, o které se ví dopředu a hrozí to deštěm, blátem, VŽDY přijede prostě méně lidí a pokud je nás méně, jako 100 závodníků, je to problém…Každý závod stojí peníze,/připrava traťi,pořadatelé,sanitka s doktorem,časomíra,ceny pro vítěze atd./.Pokud je nás méně, jak 100 platících závodníků startovné, hrozí taková akce tím, že vybrané startovné nebude stačit k pokrytí nákladů na ten konkrétní závod. To jsou jednoduché počty a je to ZÁSADNÍ. Nehledě k tomu, že nikoho nebaví závody, kde startuje 65 závodníků. PROSTĚ A JEDNODUŠE, NA „MOKRÉ“ ZÁVODY NÁM TI CHLAPI PROSTĚ NEPŘIJEDOU V DOSTATEČNÉM POČTU.
2. Bezpečnost….Ano, jsou mezi Vámi piloti, třeba na Evu,kteří umí na blátě a nemají s tím problém, nebo i jiní, kteří bláto milují a umí na něm, ALE!
Jezdíme CLASSIC MOTOCROSS,tzn.,že velké procento startujících je ve věku 60+ ,někteří z nich drží pohromadě jen zázrakem, KAŽDOPÁDNĚ v takovém věku nechaná noha v drážce, nebo cokoli jiného související s rizikem jízdy na blátě může být pro tyhle „kluky“ fatální a konečná a to NECHCEME! Motokros vždy bude velmi nebezpečný sport, ale nepůjdeme tomu přece hloupě naproti za každou cenu.
3. Pak je tady velmi důležitý FAKTOR a tím je sama podstata CLASSIC MOTOCROSSU. Jezdíme ho snad všichni pro radost, dobrou partu a hezký zážitek. Už si nic nemusíme dokazovat/až na vyjímky-:/..Zopakuji to znovu: NEMUSÍME!!!..takže když bude bláto, nepojedu na závody, protože NEMUSÍM, když bude bláto, nepojedu na závody, protože si nechci ničit motorku, kterou jsem renovoval třeba 2 roky a stálo to hodně práce, času i peněz, proč? Protože NEMUSÍM! Když bude bláto, nepojedu s cca 40let starou motorku do takových podmínek, protože ji tam zničím….Když bude bláto, nepojedu tam, protože se nás tam sejde málo, s vysokou pravděpodobností nepřijdou diváci a známí-o které stojíme atd…Takhle uvažuje hodně z nás, proč si dělat násilí a stres? Jak už bylo výše zmíněno…zamlada se nás nikdo neptal, museli jsme jet i v blátě…ale to už máme za sebou a nepojedu, protože NEMUSÍM. I o tomhle je CLASSIC MOTOCROSS….berte to na vědomí.
Závěr…
My, co pro Vás závody organizujeme, jsme rozeseti po celé republice a nevidíme aktuální stav v místě závodu. Když komunikujeme s pořadatelem, MUSÍME vždy dát na něho, jeho doporučení a pohled na věc, on zná nejlépe místní podmínky, vývoj počasí v místě konání, atd...Konečné slovo ale vždy máme my. Protože hodně z Vás vyjíždí na závody už třeba v pátek dopoledne, musíme definitivní rozhodnutí učinit max do 9hod dopoledne. Takže jestli třeba potom ta předpověď nevyjde, nebo naprší méně vody, než se čekalo a závody by se třeba odjet daly v pohodě, je už jedno a nemá smysl se k tomu vracet.
Takže Vás všechny ty, kteří to vidíte jen svým pohledem, protože např. vy by jste závodili za každých podmínek, prosím o jedno, zkuste pro jednou být více tolerantní i k ostatním a pokuste se na celou věc podívat bez emocí ,s nadhledem a doufám,že na dalších závodech se uvidíme v co největším počtu a s dobrou náladou-:)! Vždyť o to především jde.
P.S.
Až zase nedej bože nastane podobná situace, vzpomeňte si prosím na výše uvedené.
Děkuji
Petr Čech